Каталог автоматических коробок передач (АКПП)

Автоматические коробки передач (АКПП) — сложные механизмы, от которых зависит комфорт и надежность автомобиля. В этом каталоге собраны все популярные модели АКПП, включая гидромеханические, вариаторы (CVT), роботизированные коробки (DSG) и другие типы трансмиссий. Вы найдете подробные описания, фотографии деталей, особенности ремонта и обслуживания.

Типы АКПП

Современные автомобили оснащаются разными типами автоматических коробок:

• Гидромеханические АКПП — классические автоматы с гидротрансформатором. Отличаются плавностью хода и долговечностью, но требуют регулярного обслуживания.
• Вариаторы (CVT) — бесступенчатые трансмиссии с плавным изменением передаточного числа. Идеальны для городской езды, но чувствительны к перегрузкам.
• Роботизированные коробки (DSG, DCT) — преселективные КПП с двумя сцеплениями. Обеспечивают быстрое переключение, но сложны в ремонте.
• Автоматизированные механические коробки (AMT) — роботы на основе МКПП. Бюджетный вариант, но с задержками при переключении.
• Гибридные трансмиссии — сочетают электродвигатель и АКПП. Популярны у Toyota, Lexus и других брендов.

Популярные производители АКПП

Ремонт и обслуживание АКПП

Чтобы продлить срок службы автоматической коробки, важно:

• Своевременно менять масло и фильтры. Для классических АКПП — каждые 60 000 км, для DSG — 40 000 км.
• Избегать перегрева (особенно в пробках). Установка дополнительного радиатора помогает.
• Проверять уровень жидкости ATF. Низкий уровень ведет к износу фрикционов.
• Диагностировать коробку при появлении толчков или шумов. Раннее вмешательство снижает стоимость ремонта.
• Использовать только оригинальные или рекомендованные масла. Дешевые аналоги могут убить АКПП за 10 000 км.

Фото деталей АКПП

В нашем каталоге вы найдете фотографии внутренних компонентов:

• Гидроблоки и соленоиды. Основные причины "пинков" при переключении.
• Фрикционные диски и планетарные ряды. Изнашиваются при агрессивной езде.
• Даталоги и схемы разборки. Помогают при самостоятельном ремонте.
• Поддоны и магниты. По количеству стружки можно оценить износ.
• Валы и шестерни. Редко ломаются, но дороги в замене.

Выбор АКПП для замены

Если коробка вышла из строя, можно:

• Купить новую АКПП у официального дилера. Дорого (от 300 000 руб.), но с гарантией.
• Найти контрактную коробку с разборки. Бюджетный вариант (от 50 000 руб.), но риск попасть на изношенную.
• Отремонтировать существующую АКПП. Требует квалификации, но часто дешевле замены.
• Установить аналог от другого производителя. Например, ZF вместо Aisin, но нужна адаптация.
• Перейти на механику. Радикальный вариант для старых авто.

Сравнение АКПП по надежности

Тип АКПП	Ресурс, км	Стоимость ремонта, руб.	Рекомендации
Гидромеханическая (6HP)	250 000+	80 000–120 000	Лучший выбор для комфорта
DSG (DQ250)	150 000	60 000–90 000	Требует бережной эксплуатации
CVT (Toyota)	200 000	50 000–80 000	Не любит резких стартов
Робот (AMT)	120 000	30 000–50 000	Только для бюджетных авто

Надеемся, наш каталог поможет вам разобраться в устройстве автоматических коробок и сделать правильный выбор! Для консультации обращайтесь к нашим специалистам.